/fdata%2F5117343%2Favatar-blog-1273962735-tmpphpJjeA6V.jpeg){kind=avatar}
/image%2F1527653%2F20231119%2Fob_d46309_20230114-144858-800.jpg)
/image%2F1527653%2F20231119%2Fob_76a444_060927-crw-7565-800.jpg)
/image%2F1527653%2F20211216%2Fob_7428bb_263724369-914177549236192-530059038507.jpg)
/image%2F1527653%2F20200305%2Fob_c5544d_200222-img-4153-800.jpg)
/image%2F1527653%2F20191020%2Fob_87bc0d_img-20190105-162024-800.jpg)
/image%2F1527653%2F20180721%2Fob_1cb36a_080318-img-8735-800.jpg)
6 avril 2013
6
06
/04
/avril
/2013
10:08
Fin février et début mars 2013, nous avons désentoilé les parties mobiles des gouvernes de profondeur, en voici les 1ères photos.
 |  |
| Gouverne de profondeur gauche avant désentoilage. | Gouverne de dérive avant désentoilage. |
 |  |
| Les gouvernes de profondeur désentoilées. | La gouverne de dérive. |
Ce désentoilage a révélé des gouvernes dans un bon état général. Nous n'avons décelé que quelques petits points de corrosion sans gravité au niveau de la base de certaines nervures, mais tout à fait répérables.
Partager cet article
