Top articles
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Voeux 2020
L'équipe du DC-3 F-BLOZ remercie chaleureusement celles et ceux qui l'ont soutenu en 2019 par leur sympathiques messages et les dons matériels qui nous ont été généreusement transmis. 2020 sera très certainement une année décisive pour l'avenir de notre...
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Octobre-novembre 2023 : cloison arrière
Après les planchers et la cloison du Janitrol à l'avant, l'équipe a débuté la restauration de la cloison arrière. Cette cloison sert à isoler le cabinet de toilettes de la cabine. Elle avait été démontée avant le début de la restauration en 2004. Nous...
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2016-05 : Reprise du décapage du fuselage
Les beaux jours reviennent et l'équipe peut profiter de la douceur printanière et de l’absence de pluie pour terminer le décapage du fuselage du Dc-3. Des images valant mieux qu'un long discours, nous vous présentons les photos de ces travaux dans l'album...
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Un ami de l'AJBS nous quitte
Aujourd'hui je mets en ligne un article dont je me serais bien passé. L'équipe du DC3 mais aussi de tous les membres de l'AJBS ont la douleur de vous faire part de la disparation accidentelle de Marc "Léon" Mathis, l'un des piliers de l'association le...
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2014-09/10 : Les trappes de train du kit Maximizer
Suite aux orages de juin dernier (voir l'article consacré à cet évènement) la totalité des avions stationnés dans le grand hall du musée volant, en particulier les avions bois et toile, a dû être déplacée dans le hall "B17". Malheureusement certains appareils...
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2014/11-12 : Les parties mobiles de profondeur et de direction
Démontées et désentoilées depuis un bon moment, venait le tour des parties mobiles de direction et de profondeur pour un décapage en règle !!! Ces travaux ont commencé fin Octobre et sont désormais terminés. Florent au pistolet basse pression pour étendre...
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Octobre 2019 : un nouvel aux dons
En novembre 2016 nous avions publié un appel aux dons pour financer un abri ou une structure temporaire pour notre DC-3. Les nombreux visiteurs du DC-3 lors du meeting ont malheureusement pu constater l'absence d'avancement de ce dossier. Les visites...
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2012-02 : La Roulette de Queue est remontée
La roulette de queue est remontée. Voici quelques photos du remontage de la roulette de queue qui a été terminé le 19 février. Dans un premier temps la jambe de train est replacée dans son logement en fixant la vingtaine de boulons de fixation de l'axe...
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2011-11 : Préparation pour l'hiver.
Novembre 2011 : Les karmans et les tôles du ventre de notre DC3 ont été remontés pendant le week-end du 11 novembre. Les moteurs ont reçu quant à eux leur protection "sur mesure" fabrication maison !!! Si tout se déroule comme prévu, Oscar Zoulou dormira...
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2012-09 : Décapage de la dérive et une belle surprise !!!!
Septembre 2012 : Le décapage continue, c’est au tour de la dérive. Cette pièce moins volumineuse que le plan fixe a été transportée dans le hangar du Yak 52. Déjà une face bien entamée, la couche de peinture Olive Drab de 2004 ne résiste pas longtemps...
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2014-03 : Reprise après l'hiver
Après avoir travaillé un peu au ralenti cet hiver et une partie de l'équipe étant occupée à d'autres taches au sein de l'AJBS, les activités reprennent pour l'arrivée du printemps et pour préparer l'avion pour sa présentation au meeting 2014. Le décapage...
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2013-02 : L'hiver est rude mais on avance !!!
Après un mois de janvier au ralenti, les travaux reprennent malgré le froid qui règne en cet hiver 2013... Le décapage de la 2ème partie du plan fixe est quasiment terminé. La partie intérieure du bord de fuite constituait la dernière étape de ce décapage....
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2012-05 : Capot supérieur de nez (épisode 3)
10/05 : Le capot supérieur de nez en composites est démoulé. Pour confectionner le capot de nez, dans son moule, 20 minutes auront été nécessaires, à 4 personnes, pour résiner et débuller, trois couches de fibres. A savoir que ce nez en composites a une...
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2012-05 : Souvenirs du meeting.
Notre équipe a participé comme il se doit à la quarantième édition du traditionnel meeting aérien de Cerny - la Ferté Alais. En raison de la construction des nouveaux hangars dans la zone ouest de l'exposition statique, F-BLOZ a rejoint la pelouse centrale...
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2012-05 : Capot supérieur de nez (épisode 4 et fin)
24/05 : Le capot supérieur de nez arrive à La Ferté. Le capot bien calé dans le coffre de voiture de Thierry arrive à La Ferté le jeudi 24 mai en début d'après-midi. L'avion est déjà positionné sur son emplacement d'exposition et l'espace est suffisamment...
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2013-05 : Préparation pour le meeting
Préparation du DC-3 pour le meeting. Les plans fixes de profondeur et la dérive étant désormais décapés, se posait la question de leur remontage en vue de la présentation de l'avion pour les visites lors du meeting. Nous avons finalement opté pour ne...
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2013-07 : Début de décapage de la cellule et réparation du cône de queue
Un travail de longue haleine nous attend pour ces mois d'été et peut-être même jusque l'automne, le décapage de la cellule en partant de l'arrière du DC-3. Après le meeting 2013, le BLOZ a rejoint le hangar Musée Salis et est placé de manière à pouvoir...
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2013-03 : Désentoilage des gouvernes de profondeur
Fin février et début mars 2013, nous avons désentoilé les parties mobiles des gouvernes de profondeur, en voici les 1ères photos. Gouverne de profondeur gauche avant désentoilage. Gouverne de dérive avant désentoilage. Les gouvernes de profondeur désentoilées....
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2012-11 : Décapage du plan Fixe et de ses Karmans
Novembre 2012 : La dérive entièrement décapée est désormais stockée pour l'hiver. Nous avons séparé le plan fixe de queue et ramené la partie de gauche dans le hangar du Yak. Nous vous parlons souvent du hangar du Yak situé à l'ouest du terrain, je vous...
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2014-07 : Les dégats de l'orage du 9 juin
Le violent orage de la nuit du 9 au 10 juin n'a pas épargné notre DC-3 resté à l'extérieur. Ce sont des grêlons parfois plus gros qu'une balle de tennis (voir photo ci-dessous) qui se sont abattus sur le terrain cette nuit-là. Autant dire que même si...
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2012-04 : Le capot supérieur du nez (épisode 1)
Le capot supérieur du nez a été démonté fin mars et quelle fût notre (mauvaise) surprise de constater une corrosion bien avancée. Vue générale de la corrosion du nez Vue de la dégradation par la corrosion intra ou intercristalline et des trous dans la...
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2014-06 : Souvenirs du meeting
Nombreux fûrent les visiteurs qui ont pu monter à bord du DC-3 pendant le meeting 2014 malgré la chaleur qui régnait dans la cabine. Ce sont en tout un peu plus de 1000 personnes qui ont pris leur ticket d'entrée et plusieurs centaines qui se sont relayées...
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2014-04 : Démontage des portes pour finir le décapage
Le Week-end des 5 et 6 avril 2014 a été consacré au démontage des portes, leur transport dans notre atelier et la finition du décapage avant de passer une couche de primaire chromate avant remontage. On peut voir sur ces photos, la porte "paras" et la...
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2011-12 : Début des travaux d'hiver.
Les travaux à l'intérieur du hangar ont débuté. Les lames de fixation du boudin de dégivrage sur la dérive ont été déposées. Ce système n'étant pas remis en service dans le cadre de notre restauration, celles-ci n'avaient plus d'utilité et leur retrait...
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2011-12 : Dépose du cône de queue
Après les fêtes de Noël, le travail sur le DC-3 continue. A la Ferté Alais ce dimanche fût calme, les visiteurs sont restés au chaud chez eux et les enfants avec leurs nouveaux jouets. Pour nous, notre jouet (à nous !!!) est bien au chaud dans le hangar...